César Girao: un abogado entre ingenieros

César nos recibió jovial como siempre. Su rol de abogado lo tiene muy bien definido, y a pesar de ser amigos, habla como si tuviera al frente al Ministro. Es la primera vez que participa de las JTOM. Su trabajo consiste en la experiencia que tuvo para definir las responsabilidades de las servidumbres ocupadas en la concesión de REP. “¿Qué, acaso no es un tema ya sabido cuando uno va a hacerse cargo de la concesión, que existen siempre este tipo de pasivos?”, le pregunto. “Sí, claro, pero lo importante es determinar quién se hace responsable de ese pasivo”, me responde.

Podría decirse que allí radica el primer nivel de importancia del proyecto en el que trabaja desde que llegó a REP, hace casi dos años: lograr determinar qué casos de invasión de las franjas de servidumbre le pertenecen al Estado y cuáles a REP.

Por lo pronto, eso ya se logró. Y es que es lógica simple: el límite lo pone la fecha de firma del contrato. Todo lo anterior lo asume el Estado y lo posterior lo asume REP. Y REP ya tiene todo planificado. El costo para recuperar las franjas de transmisión invadidas luego de la firma ya está asumido.

Pero a partir de allí, pasamos al siguiente nivel: de todas formas no podemos quedarnos de brazos cruzados ante el problema de las invasiones que asumiría el Estado, pues de todas formas afecta la administración y mantenimiento de las líneas que manejamos. “Ya logramos que el Estado asuma esos pasivos. Perfecto, pero ¿qué hacemos con ello si no se ha avanzado mucho para resolverlos y aún siguen siendo líneas que nos han concesionado? No podemos decir que se ha logrado resolver el problema con sólo hacer que el Estado asuma su responsabilidad. También lo ayudamos a que ejecute las acciones necesarias para resolver el problema”, apunta.

¿Y cuál ha sido la mejor forma? Pues se ha trabajado en un modelo que incluya dentro de las propuestas económicas de los proyectos, el costo que implica resolver el problema de la invasión de las franjas de servidumbre. “Es decir, (el área de) Negocios prepara el monto total de un proyecto y le endosa el costo que implica resolver el problema de desalojo de la servidumbre, costo que antes no se consideraba”.

También nos cuenta que César Sánchez y Amílcar Benítez fueron, un poco, los que lo motivaron a participar de las JTOM. “César planteó un proyecto el año pasado, pero tuvo que viajar a España por un curso y le dejó la posta a Amílcar para que lo exponga en las JTOM de ese año y ganaron; me contó esa experiencia y decidí que también podría hacerlo”, me dice. “Aunque al principio no sabía por dónde iba a participar un abogado en temas que comúnmente, uno piensa, le puede competir sólo a los ingenieros”, agrega. De todas formas, como para que quede claro ese gran respaldo que César Sánchez le brinda, éste viajará con él como su asesor.

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